「深度揭秘」VS厂海马150用什么机芯，耐用吗，能带多久？

VS厂海马150复刻表搭载的是vs工厂自主研发的8500一体机芯，再也不是以前3s厂、xf厂等工厂的夹板机芯，实现了机芯结构、摆轮位置、避震器以及机芯功能与正品完全一致，从而实现了真正的以假乱真的复刻。今天我们就一起来详细了解vs厂8500机芯质量到底怎么样，能用多久。

VS厂欧米茄海马150复刻表用的什么机芯？

目前是搭载vs工厂自主研发8500一体机芯，是真正的自主研发，机芯结构、功能等多方面都是和正品一致，同时机芯的稳定性非常好。下面我们就一起来看看这款8500机芯的具体表现。

欧米茄8500机芯复刻进化史

欧米茄海马系列一直都是深受大家的喜爱，因为海马系列外观比较青春运动，而且机芯也是用的欧米茄自主的8500机芯，在早几年的市场，欧米茄海马系列的仿表都是用海鸥机芯加一个海马8500自动陀就完事了，所以无论外观做的再如何像正品，只因它是透底表，所以就一眼假了。

就像下图就是早几年的产品海鸥2824机芯，只要稍微懂一点点的，或者看过海马机芯的，都能一眼就认出是仿表。你还真别以为这是小厂货，几年前N厂的欧米茄海马就是这个机芯。资深表迷肯定知道，新手是肯定见不到N厂的这些老古董了。

然后复刻表进入了甲板时代，西铁城基础机芯上加上一块和正品差不多的甲板，使得外观不像之前直接用海鸥机芯那么假了.

下图就是最早的西铁城机芯加甲板的8500机芯，虽然在前几年感觉还像回事，但是和正品对比还是很多地方假的厉害，避震器太假，红宝石颜色太浅，游丝颜色不对。这些都是非常明显的地方，一眼能看的到的。

而且用西铁城改的8500机芯还存在受震动跳秒和调时间停秒的情况。KW厂那时候主做这款。

之后还是在基础机芯的基础上做的甲板不过很多地方做了升级，机芯改用海鸥机芯了，不再出现跳秒的情况，而且避震器也不像最开始是一个大圆点，起码看起来是个避震器了。但是用的元宝型避震器还是和正品的避震器不一样，而且黄色的摆轮还是没有改变。这款表的代表厂家就是前段时间很火的OM厂。

终于现在VS厂突破了传统的基础机芯加甲板，推出了第三代欧米茄8500同轴机芯，机芯配备了黑色的摆轮＋双T外形的Nivachoc避震器。

VS厂的这款8500机芯特点

1：真真正正的一比一机芯，不再是过去那种基础机芯加一层甲板。

2：机芯在功能方面和正品一样了，时针快调，通过转动指针调日历，这个现在VS厂的沛纳海P9000机芯上也实现了。

3：摆轮位置和大小都和正品8500机芯完全一样，黑色游丝和摆轮以及发条盒，nivachoc避震。

4：机芯用的是和正品一样的双发条盒，储能和正品一样能达到60-72小时，而且不会出现误差不稳定的情况。之前的复刻8500机芯都是单发条盒，动力也就是24小时左右。

5：瑞士进口定制的鸽子血宝石。每一颗宝石和螺丝都是具备有真实功能。市面上所用的假甲板的宝石和螺丝都是装饰的，都是粘上去的。容易散件掉入机芯出现偷停不走。

VS厂海马150的机芯8500分辨方法

怎样去鉴别VS厂的8500机芯呢？自己是否买到不对版本的呢？在这里小编先给大家讲下功能。

以往的版本调时的功能都是跟正品有差距的，正品可以时针快调，就是把头拉出一格就是调时针，而大部分的版本拉出一格都是调日历， VS的版本就是跟正品做到一致，可以快调时针，同时能日历不能快调，只能通过转动时针来调日历，日历也可以回调，比如过了凌晨12点，日历跳了之后，VS的可以回调到10点，然后日历也跟着回跳！功能是跟正品做到一致，其他版本也是做不到这点的！

鉴别是否为VS厂首先结合小编上面讲的功能，然后再看机芯摆轮颜色是否为黑色，摆轮的位置是否在6点位置，！结合这几点就可以轻松辨别VS厂的8500机芯！