「深度揭秘」VS厂海马600有哪些机芯,耐用吗,能带多久?

由于VS厂海马600表款非常多,有简单三针也有gmt功能,因此机芯也是有好几种。一块手表最核心的部位就是机芯,机芯好坏,决定了整个手表质量怎么样。我们都知道vs厂从沛纳海441复刻表时候就是搭载自主研发p.9001一体机芯。欧米茄还是不例外,之所以大获成功主要得益于vs厂8500机芯的研发成功能。今天我们来一起看看vs厂海马600用了哪些机芯,质量怎么样,能带多久。

VS厂海马600用了哪些机芯?

目前VS厂海马600主要用了3种机芯,一种是8500,用在简单三针的海马600上面;一种是8900机芯,主要是用于海马600四分之一橙、可乐圈这两款表款上;最后一种是8906机芯,这主要用于带gmt功能的手表上,譬如深海之黑、太极圈等表款上。

以上这三种机芯都是vs厂一体机芯,不是夹板机芯,都可以实现日历回调的功能、以及时针快调的功能。

VS厂海马600机芯质量怎么样,能用多久?

首先我们来看看这款海马600经典的8500机芯的特点。

1、VS全新8500机芯,处理了之前市面上版别所呈现的缺乏和问题;

2、实在的一体机芯,不再是套个假夹板。VS机芯上所看到的每一颗螺丝、宝石都是具有真功用,不再假夹板上的那种装修塑料片;

3、机芯功用跟正品完全一致,时针能够快调;

4、摆轮方位,摆轮巨细跟正品完全一致;

5、主动陀双向上链,上链功率更高,大幅度防止储能缺乏呈现偷停。

这款机芯的确强悍,但是与正品比较并不是完全无迹可寻,下面就来看一下VS自产的8500机芯到底有哪些漏洞之处。

正品机芯选用的是无卡度微调,摆轮夹板上只需一个固定游丝的外桩(上图蓝圈)。而假表现在选用的仍是有卡度微调,摆轮夹板上除了外桩以外,还有一个快慢针(上图黄圈)。那么“无卡度”与“有卡度”到底有什么差异呢?

“无卡度”是取消了有卡度结构中快慢针调校组织,是经过调校摆轮外缘配重砝码的偏疼量,以改动摆轮转动惯量,然后改动摆轮游丝的振荡周期,然后调校机芯的差错,也便是校表仪上显现的日差。而VS的这枚8500机芯仍保留了“有卡度”的快慢针调校体系,其切当原理也便是经过微调快慢针,来改动游丝的有用长度,然后到达改动摆轮游丝体系的振荡频率,然后调整机芯差错。比较较下来,有卡度调理会导致等时性差错,而无卡度结构则不必考虑重力等外在要素的影响。

机芯停止之后,会发现真表机芯选用的是无卡度微调,依托黑色摆轮上的银色微调螺丝(上图蓝圈)来调理手表的走时精度。而假表仅仅做了假的微调螺丝,不能移动,而且色彩呈黑色。一起正品臂上会有“OMEGA”和“Ω”标识,反观VS则没有。

这些地方如果不说出来,可能你永远都无法发现,目前vs厂8500一体机芯可以说已经是突破性的革命,彻底改变了机芯的格局,至少从外观到功能方面都不在一眼假。

VS厂海马600机芯实拍图

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