6、后盖采用拉丝工艺，品牌标识与表身编码雕刻深浅度适中，尺寸把握的很到位，与正品保持高度一致。V6出品蓝气球均一码一号，吊牌和底盖编号一致。后盖用4颗螺丝固定，有着很好的稳定性，并且装有防水胶圈，增加防水性。内部也有雕刻打码，细节再次还原正品，在你看不到的地方V6厂也做得很用心。
卡地亚V6厂蓝气球如何分辨
【精彩细节】1、整表采用316L精钢打造，最顶级的打磨工艺，将正品优雅灵动的神韵展现无余。2、表冠同样镶嵌了高品质蓝色尖晶石，整体打磨圆润，质感柔和，幽蓝静谧。3、镜面采用高级进口蓝宝石水晶玻璃材质，鱼眼效果明显。4、盘面刻字可以说做得无可挑剔。无论是卡地亚的英文刻字，还是7点位置的卡地亚的刻字都完全和正品一样清晰。
三、表镜有鱼眼效果，透明清澈，任何角度看表盘都能看清表盘上的刻度，不存在发蒙的效果。且表盘纹路也是呈放射状，从中心抽出发向表镜边缘出发，这样在光照下“神采奕奕”。四、把头的小表圈圆环，是可以形成一个完成的平面的，在灯光的照射下可以反射出一个漂亮的圆环，而且把头内侧抛光更加的平滑和有光泽。正品把头尖晶石在光线的照射下是深邃而通透的深蓝色，不是那种特别透的感觉，一眼望不穿。
V6厂和台湾厂的蓝气球
带着这个问题，今天也做一次简单的分享。首先对于蓝气球而言，复刻表工厂，AF厂与V6也是两个属于竞争激烈的厂家，对于腕表开模的历史而言，V6厂是最早涉及到开模蓝气球的厂家，同时在行业里也是比较强大的复刻表厂家，同时对于af厂来说，则是后起之秀，当然由于腕表的做工比较优秀，同时也是得到了各界表友的认可，对于两者工厂而言个人认为做工不相上下，单单从字面上来说两家没有什么差别，由于两家复刻的正版新版和旧版，在字面上颜色方面有点差异，V6厂是一直都是做卡地亚最早，也是目前出货量最多的厂家、同时对于V6厂的盘面来说颜色稍黄，AF厂的盘面偏白，对于字面颜色来说，同时也是对应的正版的新老款，也没有必要刻意去追求，毕竟新老款颜色来说，我们天天拿表，也很难区分。同时在外观对比而言，V6厂的蓝宝石玻璃鱼眼效果稍微比AF厂的更强一些，同时对于如何找卡地亚鱼眼效果，大家也可以访问之前的测评，V6厂而言也是做复刻表蓝气球比较早的厂家，也有太多的技术积累，在细节把控性上还是相当到位，并不是其它厂一下就能达到的水平，对于蓝宝石把头来对比，AF厂和V6厂做的都差不多，也没有什么多大差异，表带连接处V6厂的做的比较紧致，佩戴起来更加舒适，相对而言AF就会松动一点，佩戴舒适体验就稍稍差一点。复刻表蓝气球机芯上V6厂搭载的是日本机芯，也可以选配瑞士2671机芯，对于AF厂搭载的则是日本机芯改装的复刻机械机芯，AF厂机芯改装后去掉了日历档位，拔一档直调时间，档位上同步正品，当然也可以选择瑞士2671机芯，简单通俗讲就是V6厂需要拔两下把头才可以调时间，而AF厂日本机芯改制版，只需要拔一下就可以调时间，对于实现这个功能来说，AF厂比V6厂贵了很多，当然这也看个人的选择，这也是一个不起眼的细节。
（作用就是为了卡住固定作用）我们卸载表带的时候只要用配置的螺丝刀“别第二个节”这个解释不知大家能不能懂，不懂继续看。下图是一个方法（第二个图就是“别”第三个图就是“别”出来以后的样子，让后表带就相当于搞定了）B：然后准备工作先完善，卡地亚气球的表带是没有表带洞的设计，全部靠这个金属扣子来固定表带，然后看下图，把表带穿好，记住表带别穿错位置，然后在卡紧（卡在表扣上的位置）看准位置以后自己对着这些图，来依葫芦画瓢，这些图拍的比较对位，应该可以帮大家完成换带。（切记每一个细节不能错位置，不然装不了。装好以后表带按照自己的手腕大小可以调节，然后再拉紧两边的皮带，争取不留下过大的空隙）表扣子扣下去的点是后背的一个凹槽。C:安装皮带（先把生耳穿进表带中间）然后利用生耳的弹簧性质，先把一头对准表头上的这个洞里面，固定好以后然后用螺丝刀的叉子把另外一头放进另外一个洞眼，这样就算固定了（装配的时候，切记不要刮伤外壳）固定以后再摇摆一下，检验带子有没有装配好。
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