劳力士迪通拿复刻表一直深受广大表友的喜爱，在2018年noob厂推出重磅4130计时机芯复刻，开创了整个计时机芯超级复刻的时代，机芯结构，避震器，功能、厚度方面完美和正品一致。从而实现了真正意义上迪通拿复刻，不再有一眼假缺点破绽。今天我们就来一起详细了解N厂迪通拿4130机芯复刻表质量。
劳力士宇宙计时迪通拿腕表正品参数
N厂官网出品此款腕表正品参数如下
型号：116500LN-78590
价格：95000
直径：40mm
机芯：cal.4130
材质：904钢
功能：计时、夜光
关于此款腕表更多详细的参数和介绍可以看看腕表之家的数据：劳力士宇宙计型迪通拿系列116500LN-78590白盘腕表。
N厂迪通拿4130机芯
在正式介绍N厂劳力士迪通拿复刻表之前，我们先来了解这款表的核心心脏-4130计时机芯，这也是n厂迪通拿复刻表的灵魂所在。
N厂，JF厂，AR厂均有做过迪通拿，不过都没有完全做到完美，N和JF均是采用7750机芯，所以导致厚度不对版，然而AR用了7750机芯改4130机芯，不过摆轮位置并不对版，虽然修正了厚度，不过最搞笑的是3点位置和9点位置指针只是虚设，所以没有从根本上修正！
直到N厂推出全新劳力士迪通拿秒天神器，才从根本上改变了这一现状，拉开了与jf厂、ar厂的差距。这次n厂迪通拿复刻神器，主要攻克了以下三方面的难关：
第一：全面同步正品的CAL.4130机芯，比过去任何一款仿造的4130机芯都要薄，使得让迪通拿的复刻在厚度上终于同步正品。
第二：全面同步正品的CAL.4130机芯，实现全功能，与正品完全一致的功能（改装的7750也可有全功能，但太厚，且改装后不稳定，AR的仿造CAL.4130机芯，在稳定性上倒是可以，但没法实现全功能，此次N厂的独家定制机芯可谓完美）。
第三：史无前例的使用了定制版KIF避震器，KIF避震器是定位比较高端的机芯避震器，以往在开发的复刻机芯中因为成本问题绝不会使用此避震器，但NOOB不惜重本做到，整机根据真正的Cal.4130机芯设计，三层基板从倒角到太阳纹完全1:1尊重原厂设计。
N厂劳力士迪通拿复刻表质量怎么样？
奔驰于速度的赛道上，争分夺秒，追逐荣誉。正所谓“失之毫厘，谬以千里”，对工作赛车手而言，速度与时刻才是他们在赛道上所向无敌的两把利器。清楚明了，速度取决于赛车的装备以及驾驭技能，而对时刻的掌控则需凭借腕间的计时码表。高仿复刻劳力士国际计型迪通拿系列(DAYTONA)就是专为工作赛车手而研发的计时腕表，在1963年首度推出便被视作计时表中的标杆，并标志着赛车运动员所追求的精准与经用。
玩表的朋友，最近都知道国内复刻工厂N厂，花费重金，打造一款号称秒天神器的劳力士迪通拿Cal.4130机芯，Noob手表在闲暇时间看到微博微博认证用户，也同样的发布着这款腕表，是怎么样一个品质和技术能引起那么多的轰动？
下面Noob手表团队为大家详细介绍一下最新版N厂劳力士迪通拿，做为高仿复刻手表的鼻祖，N厂演绎的和完美！
N厂神作高仿复刻～原装结构4130迪通拿纯原装开模，机芯完美克隆，一切功用实现与原装共同，厚度尺度完全共同。1.全功用计时，计时时分针均有用可用2.把头拔出只一档调时3.顺时针调时同步正品4.摆轮方向与正品共同，双向上链5.走时精准现已到达完美。
白色表盘素净浓艳，盘面上镶嵌着立体的尖角时标，中心选用棒型指针，并调配三个小圆盘。其间，2~3点钟位方向为30分钟计时小盘，9~10点钟方向则为12小时计时小盘，而6点钟方位小圆盘才是秒针显现。中心指针下方印着显眼的赤色“DAYTONA”英文标志，名声在外，享誉国际。
这一款高仿复刻劳力士迪通拿则选用深邃高雅的黑色表盘，调配黑色Cerachrom陶瓷表圈，在配色上形成了一体化。外圈巩固可靠，类型为不可旋转，并镌刻有速度时标与刻度，赛车手可通过表盘上的测速计刻度以及结合圈口，计算出车辆运转的时刻和平均速度。
选用旋入式防水表冠，其两边别离设有按键，用来操控计时指针，只需拧松出来即可运用。其间2点钟方位的按键是用来操控计时指针开端或暂停，而4点钟方位的按键则操控计时归零，记住要在暂停的状况下方可按下计时归零键，避免损害机芯。
中间的这个把头就是调时间时候使用的，这一次N厂全新的4130机芯调时间就不会有空置档 这一点也是一个非常好的小细节，我个人估计正品迪通拿是不会存在空置档，所以N厂才会去把它升级了这个也是体现了一个厂家在处理一些小细节上面的细心的。
蚝式精钢表壳的尺度为40毫米，有别与其他厂家，目前只有N厂才能做到与正品一样厚度则为12.6毫米，其旁边面圆和丰满，表耳弧度流通圆润。
选用三排链节组成的蚝式精钢表带，这种表带诞生于上世纪的30年代，是劳力士系列腕表中最广泛运用的一种。
蚝式稳妥扣头配5毫米的易调链节扩展系统，这项专利技能可轻松延长表带5毫米，佩戴运用更为便捷。
时、分针以及时标均涂上一层白色的荧光资料，在黑暗中能散发出蓝色的夜光，提高了腕表的能见度。
最后总结一下：这一次N厂自产的劳力士迪通拿Cal.4130机芯来讲还是有非常多做的好的地方的
【1】能够实现到跟正品一模一样的所有功能，而且厚度基本和正品保持一致
【2】使用最贵族的定制版的KIF避震器，还有蓝色游丝
【3】计时的两个按键锁紧之后露出来的地方几乎和正品一致，还有调时间把头的空置档也没有了。
【4】唯一的缺点就是没有采用904L的钢材这一点我个人认为区别不大因为这两种钢材无论是在视觉感官还是在佩戴上面来讲几乎没有任何区别，唯一的区别就是904L钢材的回比316L的钢材更加耐腐蚀的。
总体来说：目前N厂迪通拿4130复刻表，可以说是整个劳力士迪通拿复刻表工厂里最好的，没有之一。无论是厚度、功能还是质量方面都是领先。而且根据我们团队实际出售的情况来看，n厂迪通拿返修率非常低，一年以来一共返修过2次这在复刻表里面非常了不起，尤其还是计时功能的复杂表。
N厂迪通拿4130复刻表与正品真假对比，有一眼假破绽缺陷吗？
下面我们来做N厂黑陶的真假对比，下面图中，没膜的是正品，有膜的是N厂。
左正品，右N厂的，这个角度看过去。相似度真的很高、
但细看还是能找出不同点。盘面的刻字粗细，还有3个小盘大小一样。已经修复了，不像早期的胖胖的，像游泳圈一点，这个角度看过去3个小盘反光几乎也一致。
但这个角度看过去N厂的3个计时小盘反光度比正品的亮一些，不同之处还是有的。
还有外圈刻度深浅几乎是一样的，并不表友们说正品的深很多，N厂的太浅了，只是填充的材质不一样，N厂的泛白一些。
侧面看陶瓷外圈也做得一致，但实物看正品的陶瓷圈会亮一些，图片则看不出来区别。
左侧正品的904钢对比N厂904钢，看中间抛光的地方经过岁月的洗礼磨损到已经没有光泽度了，戴久了一样有划痕，会磨损，正品也不是神。
把头处做工是一致的，上下两个表把露出来的长度也一样，中间的小皇冠也做得真，实物对比N厂比正品的刻字浅了一些。
扣子看上去和正品相似度也很好，小皇冠开口也大致一样。
但N厂最大的痛处，一直没有把表扣做好，正品表扣上下有间隙，N厂却做出了左右有间隙。哎~，什么时候能用点力像AR学习一下就完美了。
扣子内侧都是抛光表扣，刻字上有细少区别，右侧雕刻N厂编码统一都是T1G，正品是一机一编码，不会重复。
底盖对比，正品磨损严重，但拉丝工艺可有一比。
最后来几张正品上手照片，发到群里问表友，很多人都猜错说这个是仿表，相信看完评测和对比图片的朋友不会再猜错了吧！
正品表扣边角处有打磨，开合的手感也很赞。
总结：通过上面的真假对比，我们可以看出n厂迪通拿目前就外观方面已经没有一眼假破绽缺点，除了一些细小的细节有待修正， 总体来说佩戴上手不再一眼假，喜欢迪通拿的朋友，强烈推荐选择noob厂。
N厂劳力士迪通拿4130复刻表实拍
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