沛纳海是源自意大利的著名钟表品牌，最初是生产海军用潜水表与仪器的表厂。如果不是喜欢手表的朋友，很可能都没有听说过这个品牌。沛纳海于当1997年加入历峰集团，早期并没有生产自制机芯，都是购买机芯厂或是高级表厂的机芯来使用。而在其日后的发展中，推出了很多经典机芯，沛纳海P.9000系列机芯便是其中之一。

在2009年的日内瓦SIHH表展中，沛纳海推出P.9000系列自动机芯，共有三款型号，分别是P.9000、P.9001与P9002。这系列的机芯，同样采用大尺寸的设计，直径为31.8mm，而厚度则是7.9mm。使用较大的表径设计，除了符合大表壳尺寸的设计之外，与OP III自动机芯类似的规格，使得表款的通用零件无须重新制造，对于后勤维修来说，具有一定的便利性。虽然机芯的尺寸类似，不过P.9000系列机芯的规格与设计，与OP III自动机芯可说是大不相同。P.9000采用了双发条盒设计，延续先前P.2002的长动能概念，具有72小时动力储存，比一般自动机芯拥有的42-48小时多了一天。虽然仅仅多了24小时，但是对于周休二日的上班族来说，却是相当方便的设计。

VS厂沛纳海P9000机芯简介

仿制的P.9000机芯自从2009年以来一直都是非常热改的机芯，基础机芯从最早使用ST25到7750系列，在甲板的做工上更是有几十种不同开模人研究出了独特的方式。这是全新一代的复刻P.9000机芯，当时只用于几个大厂，比如kw厂 zf厂等当然对于高仿表最早的P.9000机芯也是开始于2009年，同时高仿P.9000机芯的设计理念也是目前最火爆的“甲板机芯”如8500、PP34SC的鼻祖，由kw厂首先研发出来，就是在基础机芯基础上黏贴一个p9000甲板。

VS厂沛纳海P.9000一体机械机芯评测

今天我们介绍的这一款复刻P.9000机芯，是全新一代的P.9000机芯的解决方案。主要用于vs厂沛纳海，这不同于过去的A7750+甲板方案，以及廉价的，海鸥ST25+甲板方案，这是一套全新的高仿表方案，重点在于解决P.9000机芯快调&回调时间的功能性问题，这些都是过去的方案所不可能具备的。好了，下面我们来认识一下这款全新的高仿P.9000机芯。

VS厂P9000机芯彻/底解决了沛纳海复刻表机芯的外观缺陷，彻/底区别与国产7750机的外观。VSP9000机芯的摆轮和摆轮夹板位置是和沛纳海原装正/品完/全一致的，而且机芯的稳/定性和精/准度非常的高。

一、VS厂沛纳海P9000机芯整体详解

这款高仿P.9000机芯在整体方案上依然使用的是甲板机芯，升级的部分主要来自于基础机芯的升级。过去的高仿P.9000机芯的基础机芯绝大部分都是上海7750，或者海鸥ST25机芯，然而这款新款的P.9000机芯的基础机芯是日本精工生产的一款23钻机芯，再经过对其齿轮的改造，达到正品P.9000机芯的调历效果，以及上弦效果。

二、VS厂沛纳海P9000机芯细节详解

高仿P.9000机芯经过了5年时间的摸索对于甲板的细节上已经非常透彻了，这款P.9000机芯的甲板采用的是和正品一致的蚀刻上色工艺，即先将机芯面板进行雕刻，然后在通过校对过的蓝色颜料进行填充从而到到更好的机芯板效果， 同时在机芯板上的无作用装饰螺丝，也不再是贴合在机芯板上，而是使用的真正的短螺丝进行固定。这款机芯广泛用于vs厂沛纳海

三、VS厂沛纳海P9000机芯走时测试

这款全新的高仿P.9000机芯，在日差走时上还是非常有可塑性的。在经过校准之后，日差走时是非常稳定的，同时在摆幅偏正上的表现也是非常优秀的。

四、VS厂沛纳海P9000机芯功能介绍

目前VS厂的沛纳海p9000机芯已经升级二代产品，二代机芯v3版本，指针可以快调，升级版功能与正品一致。日历不可以快调，功能与正品一致。GMT针不可以快调，12小时左右走一圈。相似度从85%提升到95%上，外观细节更接近原装正品。机芯摆轮位置真正跟正品一致，新技术开发的新机芯，稳定，降低了偷停等返修问题，其实一代机芯相对于以往7750覆盖甲板的机芯偷停或者自动锤脱落的问题已经大大降低了。

总结：VS工厂在p9000机芯的基础上为了能够开发更多款式的复刻表款，相继研发了p9001，9010等等机芯型号，基础功能一致，数字型号或者零配件不同。此款VS工厂的机芯相对来说属于第三代复刻版本的机芯，但是也不全是一体化的机芯，毕竟也是在成熟机芯的构造上重新修正了一部分。就好像欧米茄的8800机芯，其底子还是2892机芯，不过发条盒以及无卡度游丝之类都是重新设计的。