在VS厂黑水鬼上市不到一个月，vs厂绿水鬼紧随其后上市，搭载VS厂3135机芯，使得VS厂劳力士复刻表的产品进一步丰富，也使得各位表友有了更多的选择绿水鬼复刻表了，在此之前基本上绿水鬼复刻表市场主要是ar厂、n厂、zz厂几个工厂瓜分，这次vs厂的杀入使得竞争更加激烈。今天我们就一起来看看vs厂劳力士绿水鬼怎么样。
劳力士潜航者系列绿水鬼手表正品参数
N厂官网出品手表正品参数如下
型号：116610LV-97200
机芯：cal.3135
材质：904钢
直径：40mm
功能：夜光、游泳
关于此款腕表更加详细的参数以及介绍，请参考腕表之家的介绍：劳力士潜航者型系列116610LV-97200 绿盘腕表(绿水鬼)。
VS厂劳力士绿水鬼复刻表质量怎么样？
时间过的真快，转眼VS这个品牌成立已近五年，到现在成就了市场第一的品牌，可见VS的实力强劲以及策略的正确性。拥有自己几条生产线，且品控严格，开款严谨，这是复刻表里面唯一的一家。此次之所以这么强烈的推荐VS厂的水鬼包括后面VS厂的日志以及游艇的产品，正是因为他有颠覆市场的实力，而且同款品质更优的情况下，他的价格更加公道，售后更完善。
此次的VS厂绿水鬼，要十月底出货，对于市场上的绿水鬼来说，最大的缺点就是两个，一是陶瓷圈的颜色，二是机芯的稳定性。而这两点VS都已经拿到了完善的解决方案，所以一旦出货，对于ar以及N厂和zz将是一次猛烈的冲击。
VS厂劳力士绿水鬼116610LV腕表做工怎么样
首先最重要的就是这个陶瓷圈口，不仅仅是镀漆的工艺，之前我们对比中曾经介绍VS的涂层覆盖密度最大，紧实，其他的工厂的都有一些稀松，目前很多的销售手表的也是看客户的需求，并没有真的去弄懂那个哪个产品更好，尤其是这种微镜头下才能观察到的情况，需要时间才能见证它的优点。
VS的陶瓷圈修正了色泽以及镀漆两大市场劣势，更加翠绿，不掉色。
钢制，所有配件均采用904钢制，这一点目前也就几个大厂达到了标准，其他很多都是316高抛光，不得不说ar的拉丝最为优质，这里我跟工厂提了建议，再就是两者出厂的塑料薄膜材质不同，也使得VS的钢制可视没有那么亮。工厂可以换一种薄膜，在钢制上再下点功夫。
VS厂绿水鬼3135机芯评测
关于机芯，其实是与黑水鬼一样的，我们之前都有了非常想尽的评测，有兴趣的表迷可以参考之前的VS厂水鬼3135机芯深度评测，今天文章中就简单描述一下吧。
我们将VS全新3135机芯（也有配备“蓝游丝“）、正品3135机芯、还有大家认为目前相对稳定市面上通用的“蓝游丝”3135机芯，从外观，到内部结构做一个细节对比。大家看完就会明白上面说的问题。
一，正面铣花细节以及背部打磨细节
大家玩复刻的时候，都想买一个像的，好的，稳定的。但是市面上的复刻3135机芯，到目前为止，市面上通用的“蓝游丝”3135机芯的做工精密度，机芯外观铣花处理得跟家里用的不锈钢钢盆/不锈钢台一样，材质很光亮（很反光），铣花纹理很浅、不清晰。即使不同角度看，质感都很低端。
①看机芯板铣花效果；
②看太阳纹打磨细腻度、光泽；
③看放射纹打磨细腻度、光泽，放射纹方向…
目前市面上通用的“蓝游丝”3135加工工艺粗糙。不要小看这种差距。在机芯的世界里，精度差之毫厘，质量失之千里。
二，是否有机芯码以及机芯是否铆钉
VS全新3135机芯跟正品3135机芯一样，机芯板上刻有机芯码+ROLEX。
市面上通用的“蓝游丝”3135机芯，机芯板上是空白的，没有刻机芯编码。这个细节没有做好做到位，底盖一打开，就会发现，虽然买的是3135机芯，但却是无码、空白的。这个细节比起这个机芯之前宣传的升级“蓝游丝“那个细节，有无机芯编码的差别更明显。
VS全新3135机芯，和正品一样，机芯主板上有7个固定柳钉。市面上通用的“蓝游丝”3135机芯主板上没有固定柳钉。
以上这些细节都是用肉眼看，就清晰可见。大家打开底盖，就能看清楚这些细节。市面上总是出现有拿小厂水鬼去冒充某大厂水鬼，普通的消费者很担忧被坑买到小厂货，自己又很难从细节辨别的出来。
以后买VS全新3135机芯的水鬼，就不用担心被小厂版本冒充。如果你收到货后有疑虑，花个二三十元，找个修表档开一下底盖，对一下上面的机芯细节。自己马上就会有定论。
三，机芯齿轮结构细节以及蓝色游丝
市面上通用的“蓝游丝”3135机芯，在内部结构、配件上，还是停留在追求看起来形似，看起来差不多的观念，一拆开，内部结构配件就不一样。这种“小聪明”/偷工的做法，注定了这个机芯质量不稳定，问题多，不耐用的命运。
正品3135机芯和VS全新3135机芯：摇片上的两个齿轮都是立体有台阶的，配件与配件衔接会更紧凑。正品3135机芯，这个位置宝石孔是有上下两颗红宝石固定传动轴，VS全新3135机芯宝石孔也是有两颗红宝石固定。市面上的3135机芯，只有看的见的那一颗红宝石，导致传动轴可晃动的幅度大，就会造成机芯不稳定等质量问题。 上链轻，但齿轮很容易损坏，出现不上链等质量问题。
市面上的3135机芯只是两个普通平片齿轮，没有台阶，可晃动/移动的幅度大，降低了机芯质量和稳定性。
拆掉自动陀上链模块后，就能看到机芯的这个二级主板。在这里，市面上通用的“蓝游丝”3135机芯的“小聪明”/偷工减料做法又！又！又！再次上演，用一个普通的红宝石取代原本应该有的避震器。用宝石片取代避震器，因为客户/你也看不见。
劳力士这些高端机芯的稳定性之所以那么牛逼，就是有很多让人赞叹的设计细节，例如在关键位置使用避震器，可以避免摔坏等质量问题。VS全新3135机芯投入成本，装入跟正品一样的避震器。
四，双桥柱的结构
摆轮的双桥，就是装在这两个双桥柱上。正品3135机芯和VS全新3135机芯双桥柱上的金属圈，可以上下拧动，调整摆轮双桥高度。市面3135的金属圈简单的做成一个一体柱，是不可以拧动的。VS全新3135机芯跟正品3135机芯，摆轮下面是没有两根多余的立柱。
市面3135摆轮下多了两根立柱，结构跟正品不一样。这两根立柱的作用就是给马轮限位，八九十年代的技术。现在高端机早已不采用，低端机还在沿用这技术。
五，拆装后的走时，VS全新3135机芯，经过拆散完再组装起来，摆幅能上300，调教一下误差，走时完美。
正品3135机芯，经过拆散完再组装起来，无需任何调教，走时数据依然非常好。很牛逼。
市面上通用的“蓝游丝”3135机芯，经过拆散完再组装起来，印证了国产机芯，特别是低端机经不起拆装的魔咒，拆完装起来，摆幅就上不去了，在200上下徘徊，一拆一装就已经半残废。这也是为什么很多质量一般的国产机芯有质量问题后，修不好、屡修不好、越修越残的原因。（机芯配件加工的精度不够高，配件与配件之间的衔接不够劲凑导致）
市面上通用的“蓝游丝”3135机芯的受机芯工厂生产设备、技术限制，还有在内部结构、配件等细节上“小聪明”/偷工减料的态度，注定了它质量不稳定，问题多、返修率的命运。质量的千里之堤，毁于蚁穴。不改变机芯的质量，只是通过反复筛选那些走时数据好的机芯。这种个别工厂的做法有点掩耳盗铃，只能保证发货时走时数据好看，客户收到后，稳不稳定，就只能看客户人品。
VS厂劳力士绿水鬼复刻表实拍
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