先来N厂的：n厂的技术含量可以说是最高的，为什么呢，因为全部真齿轮，所有齿轮位都是跟原装一样的，但依然是故障率非常高。因为原装3135有150个零件，而复刻的毕竟成本有限，齿轮强度不够、精度不够、传动效率不高就是最大元凶。如果说精细度嘛，挺毛躁的一款机芯，其实厂家做这么东西都是为了满足买家的一个要求，外观跟原版一样，其实劳力士都是密底，为毛介意机芯长什么样子？这款机芯的常见问题有：卡日历、动力储备差、第二天停表、戴着偷停。故障率吧，看人品，反正客户不强烈要求的我也不会推。
V9厂的3135：v9厂的文案都是打擦边球，优点说了一大堆，不好的没说。先说这款表的故障率，V9厂的水鬼我自己卖得并不多，可能也就几十块吧，暂时来说故障率确实不高，故障率低其实就是最大的有点，至于这个厂家说的什么蓝游丝我觉得都是扯谈，机芯都看不到，还看个游丝。再说，这种所谓蓝游丝就是上个色而已，好多不知所以的小白以为功能/性能跟原装的游丝一样？这款3135机芯严格来说都是甲板机芯，就是上面假齿轮覆盖着一块廉价国产机而已，技术含量没有N厂高，不过故障率比N厂低，这款机芯有一个明显缺点就是因为加了甲板，而且这种廉价机芯上链声音都好难听。。。就是你轻轻甩一下手表你都听到一些廉价声音来自于机芯内部。。。。。
AR厂3135：AR厂其实做工真的很棒的，部分型号我觉得超越N厂了，可惜就烂在机芯上面。大家如果有我微信应该知道我极少推AR厂的3135机的，因为他们的3135机芯可以让你修到怀疑人生，现在有无改进就不得而知，反正卖AR厂的表我都尽量避开他们的3135。不过动力储备低我估计依然没有改进。可能不买AR的3135机让我流失了一些客户，不过为了多赚几百块，过几天就被骂得狗血淋头有什么意思呢，可能我的营销模式太佛系了。。。。
Nail厂3135：这个厂家大家可能比较陌生，不过最近他们的水鬼也挺火爆的，故障率方面也不高，这款表认识的人不多，所以我卖出去的暂时也不多。要了解这个厂家的水鬼大家可以翻阅我之前的文章。最大的卖点是我自己实测的72小时动力储备，比原装还牛逼。。。。其实动力储备是一把双刃剑，太长的发条会造成链条力矩不平均，简单来说就是：满动力跟接近没动力的两个时间点的误差会比较大。所以原装劳力士在推出3225机芯动力储备70小时都非常谨慎的。葡七这类七日链的原装表其实没有太多品牌去跟进，毕竟一款机械表两天动力储备真的足够了，要做到长效动力并且保证每个发条状态下误差都是平均是非常难得。我简单一些去比喻吧，好多人觉得大众的双离合器很牛逼，但懂的人都知道是什么一回事，所以大家买原装表不要盲目追求多少小时的动力储备，佩戴过程中的误差才是最主要的。SO。。。。回归这款3135机芯，我认为可以考虑，唯一一个缺点就是自动坨上链声音稍大一些而已，不过比V9厂的还是略小。
总结：其实除了N厂外，各家的3135机芯都是万变不离其中。生产这款机芯只需要给出机芯厂一个价钱，机芯厂会找出一块可以与之匹配的廉价机然后改甲板就变成了好多文案说的完美复刻3135机芯了，99%复刻厂都是没有任何机芯研发能力的。如果问我，我自己戴复刻水鬼的话我一定不会买3135机芯，毕竟日历方向对于我来说不是问题，人家也不会看你那个方向的。我很在意机芯的噪音、稳定性，而3135机芯日后也不能改瑞士机也是我不选择的原因之一。如果买水鬼的朋友非得要买一款3135机，我觉得可以考虑Nail厂的，最好不要考虑AR厂的，至于坏不坏看各位造化了，反正我们机芯保修三年，你可以用你的金钱、时间去购买一些复刻表的经验。
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