外圈刻有测速计是腕表的一大特征，测量平均时速最高可达时速400英里或公里。观察一下表盘，迪通拿表盘直径40mm，表盘内的三个小盘分别作为秒针，计时分针时针来使用。3点钟方向小表盘为30分钟累计计时盘，9点钟方向小表盘为12小时累计计时盘，6点钟位置的小表盘为正常时计小秒盘。功能做到与正品一致，甚至比JF版本用起来还要好。外圈的抛光和刻字做的更加平整，可以去看看正品的，然后你就会知道不是在吹牛。这款机芯是在上海7750机芯基础上，加甲板改成正品4130机芯的外观。
劳力士迪通拿哪个厂做的最好
当然区别也不明显。另一个不同就是盘面logo下面几行字，ar厂字体更粗一点。第二 表壳对比：厚度两者基本一样，中间把头的logo雕刻都是比较漂亮的，两款是一致的。底盖拉丝纹理也是一样的。第三：表带和扣子对比：n厂最新版的迪通拿的表带中间抛光度和两侧拉丝纹理几乎都是一样的，表扣做工的精细度也是一样的。从上面的对比来看，抛开机芯，n厂新版迪通拿的表壳和钢带和ar厂版本几乎一样，因为ar厂用的904钢，从质感来讲肯定要比316钢的n厂新款迪通拿上手感觉要好，但是N厂迪通拿机芯要更好，AR厂迪通拿的机芯是在上海7750机芯基础上，舍弃了计时分钟和小时两个功能，但是计时是正常可以跑的，通过ar厂经过这半年的用户反馈。
最后总结：当然，AR劳力士迪通拿还有进步的空间。但从外观、工艺、质量及稳定性上来说，AR的这款金迪当之无愧。感谢大家的耐心观看，我是腕表先生。希望本篇评测对您有所帮助，在以后的道路我会给大家带来更多新的消息和专业的腕表知识。说到劳力士第一时间想到的一定是水鬼系列。但另一个神级一样存在的还有其实迪通拿系列。很多迪通拿款型都已超公价而且一表难求。2017年一枚五十年代的保罗纽曼迪通拿被拍到一亿多，史上最贵的劳力士！现在市面上迪通拿的版本的确是非常的多，也比较混乱，下面就给大家详细介绍一下，首先，市场公认做得最好的有三个工厂的版本：JF厂、AR厂、N厂定制机芯版本。
彩虹迪通拿哪个厂复刻的最好
因为在AR厂迪通拿钢款的质量上也有多方面提高，所以才会让其在使用过程中会有多方面的质量优势，那么在用户使用这款手表的时候，会有什么样的外观优势呢？首先就是在生产中会有很好的手表外观质量优势，在用户使用手表的时候，首先就要看其有什么样外观，也只有这样的情况下才会让用户的使用过程中会有很好的满意。除了上面所说的之外，在用户选择这款手表的时候，也也需要看其有什么样使用寿命，正是因为劳力士 AR 迪通拿在生产中有很好的厂家资历，所以才会让其在生产中会有自己的质量提高，正是因为这样，很多用户才会让自己喜欢这款手表的。正是因为丰茂表业的这款手表有很好的的使用寿命，才会让其有很好的性价比优势，也许其在手表的价格上会有相应的提高，但是它在使用过程中会有很好的市场。
在去年AR厂推出了904钢版本，为了达到厚度的一致，AR厂阉割了机芯的计时功能，计时分针和时针都变成了装饰，只有计时秒针是可用的。但是厚度达到了13.1mm，比JF厂薄了1.3mm。今年N厂强势推出了定制机芯版本的迪通拿，从年前的预热到正式出货炒了足足有三四个月的时间。N厂定制机芯版本的优势就是厚度和正品一致，全部功能100%完全实现。N厂定制机芯版本使用了定制版KIF避震器，整机根据真正的Cal. 4130机芯设计，三层基板从倒角到太阳纹完全1:1按照原厂设计。下图中，上面是AR厂迪通拿，下图是N厂定制机芯版本的迪通拿，可以看到机芯外观差别还是很大的。外观方面。
发表评论