最后总结：当然，AR劳力士迪通拿还有进步的空间。但从外观、工艺、质量及稳定性上来说，AR的这款金迪当之无愧。感谢大家的耐心观看，我是腕表先生。希望本篇评测对您有所帮助，在以后的道路我会给大家带来更多新的消息和专业的腕表知识。说到劳力士第一时间想到的一定是水鬼系列。但另一个神级一样存在的还有其实迪通拿系列。很多迪通拿款型都已超公价而且一表难求。2017年一枚五十年代的保罗纽曼迪通拿被拍到一亿多，史上最贵的劳力士！现在市面上迪通拿的版本的确是非常的多，也比较混乱，下面就给大家详细介绍一下，首先，市场公认做得最好的有三个工厂的版本：JF厂、AR厂、N厂定制机芯版本。
迪通拿改装三件套
而AR厂对外宣称也是4130机芯，机芯技术层面跟N厂是两个层次的产物，而且受制于国产7750的技术成本问题，故障率依然比较高，并且佩戴超过几个月就会出现自动陀上链效率低下的情况。现在出了V2版本，不过机芯依然是这块，我相信机械性能也是差不多。撇除机芯谈外观，AR厂迪通拿做工是非常好，字面、手感都跟N厂同一水平。如果对价格比较敏感，这款表不是每天佩戴，其实买AR厂也问题不大。如果这块迪通拿每天佩戴，需要稳定的性能，要求功能100%对版的，我实在想不出不买N厂的理由。
请看80的8已经掉了一点. 致于稳定性n厂4130还是可以的，刚出厂早期因为是新品确实是出现过问题，但n厂已经回收了，这个问题也解决了，经过几个月的努力，已经非常的稳定，误差也极小。致于904钢也已经全面有售，钢质质感问题也解决了. 还有一个缺点就是AR厂的两个小盘是不动的，是虚设的功能，但如果你不介意的话也可以买AR厂的产品，毕竟计时大针，一直以来都不建议客户开启，因为开启会消耗大量动能。
AR厂迪通拿好还是N厂好
第二 避震器用了定制版KIF避震器和原版一致。机芯方面确实是不小的进步，但是比较诧异的一点是，这么高的价格，n厂没有用904钢，有点奇怪。机芯方面n厂这个新版本肯定秒杀其他厂版本了，再看看其他方面和ar的对比，ar厂版本是n厂新版迪通拿没有出货之前市面最好的迪通拿了，下面对比下这两个版本，毕竟n厂价格比ar厂迪通拿贵接近一千的价格。第一 对比正面. 看正面对比，左边是n厂最新版，右边是ar厂版本盘面做工两者极其精细，很难看出区别，有两个不同地方，外圈刻字，n厂新版不如ar刻字深，ar颜色更深一点点。
顺便提一下迪通拿的诞生，劳力士迪通拿诞生于1963年，当年劳力士发行迪通拿腕表时，适逢美国迪通拿赛车赛事开幕，劳力士将该款腕表送选作为竞争大赛的指定计时仪器，最终获选，这就是迪通拿系列的命名来历。AR迪通拿最大的亮点就是904精钢和手表厚度来，咱们来看一下详细介绍：1：其中最大的亮点就是厚度，曾经的老版本比这个至少要厚上1.5毫米，别小看这个差距，这点会直接影响戴在手上的质感；2：904L钢的硬度比较硬，可是和316L整体差别不大，但密度高一点必定导致分量会提高，特别在表带部分感觉明显；3：还有镜面的通透度，蓝宝石镜面会显得明晰许多。
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