我们都知道目前迪通拿复刻表，当属N厂4130机芯版的最为逼真，最为接近正品。但是价格方面也是最昂贵，相比对jf厂、ar厂以及其他工厂来说。因此很多不良商家，就以低价来诱惑不太懂的客户，挂羊头卖狗肉，经常有表友反馈上当受骗，买到了假的N厂迪通拿4130。今天小编就整理了一些实用的方法以供大家快速分辨真假n厂迪通拿，不再上当受骗。
劳力士宇宙计时迪通拿腕表正品参数
N厂官网出品此款腕表正品参数如下
型号：116500LN-78590
价格：95000
直径：40mm
机芯：cal.4130
材质：904钢
功能：计时、夜光
关于此款腕表更多详细的参数和介绍可以看看腕表之家的数据：劳力士宇宙计型迪通拿系列116500LN-78590白盘腕表。
怎样鉴别n厂迪通拿4130，如何分辨n厂迪通拿？
劳力士迪通拿出了很多代，生产过的厂家有JF、N、jh、AR、小厂若干。早期的迪通拿都是用7750机芯作为基础，因为7750天生的厚度问题，所以旧版的迪通拿都会比原厂厚1mm，其实1mm手部也不容易感受出来，不过现在手表玩家越来越难侍候，这也成了复刻迪通拿的糟点。后期AR出了原版的迪通拿，并且附带了904精钢卖点，一时间受到市场追捧，不过经过我自己的拆解发现，AR迪通拿其实是精简了7750的结构才得以降低厚度。降低了厚度同时出现了一个新的问题，就是计时功能不能全部跟原版一致，而且改了甲板的7750稳定性会降低，尤其自动坨上链效率不高，所以为什么很多客户买了AR迪通拿的都反映带了一天，第二天起来表停了，必须隔天上链补充动力。归根结底是自动坨的上链效率降低了。
先看个迪通拿指针功能说明。需要注意的是：N厂出品的迪通拿是全部指针都可以动，功能实现原版。而AR厂是秒针计时功能可以实现，而分钟计时、时钟计时针是不能动的（因为用7750做薄，所以精简了这两个功能），其实影响大不大呢，真正用到分钟、时钟计时真的不多，不过出于心里方面，部分客户可能因此而放弃。所以你要看到底是AR厂还是N厂生产的迪通拿，看上面两个小指针能不能动就知道啦。当然，也有部分太无良的商家直接拿最旧版的迪通拿充新版4130机芯版本N厂卖，那么这个如何分辨呢，旧版迪通拿是7750计时机芯，7750是单向发条的，你只需要甩动一下，听到自动陀转动很快，哗啦呼啦的，就是7750版本了。而N厂4130版本基本没有什么声音，因为是双向发条的。
如何辨别n厂、jf厂、ar厂、jh厂迪通拿复刻表？
JF厂迪通拿: 材质是316钢，机芯采用的是7750机芯为基础机芯，但是厚度会比原车厚1mm，功能也是实现正品的全部功能。
JH厂迪通拿：材质是316钢，机芯采用的是7750机芯为基础机芯，但是厚度会比原车厚1mm，功能也是实现正品的全部功能。
AR厂迪通拿：材质是904钢，机芯采用的是7750机芯为基础并且精简了7750机芯结构才得以降低厚度，降低了厚度同时出现了一个新的问题，就是计时功能不能全部跟原版一致，而且改了甲板的7750稳定性会降低，尤其自动陀上链效率不高。
N厂迪通拿7750机芯：旧版劳力士迪通拿是7750计时机芯，7750是单向发条的，你只需要甩一下，听到自动陀转动很快，哗啦哗啦的，就是7750版本了，而N厂4130版本基本没有什么声音，因为是双向发条的。
N厂迪通拿4130机芯：材质有316L,904钢选择，机芯是4130机芯，这款机芯完美解决其他3个厂的问题，厚度，功能都是保持与原装的一致，这也是最好的劳力士迪通拿。
N厂迪通拿4130机芯复刻表质量评测
在2016年的巴塞尔表展中，劳力士推出了这款陶瓷圈钢款迪通拿，这款116500LN陶瓷圈迪通拿腕表也是整个表展的亮点表款之一；自从推出了陶瓷外圈的黑钢迪和白钢迪以后价位一路走高，到目前为止基本全新的要比工价贵了好几万了；而且还要等一段时间才可以拿的到，所以说这几款钢迪现在是已经到了一表难求的地步了，甚至还要比绿水鬼难买的到，从这一点足以说明这几款钢迪的火热程度已经到了登峰极造的境界了，而且钢圈的黑钢迪和白钢迪已经停产了慢慢会被新款的陶瓷外圈的替代掉的了，全新的基本是买少一个就少一个了的。
今天给大家分享的是N厂刚刚推出来的全新升级的劳力士迪通拿Cal.4130机芯一共会有5个配色可以选择的，这一次N厂全新定制的4130机芯能够实现全部功能100%都可以使用的，而且厚度也基本做到和正品一致在12.65mm左右，不会像AR厂做的那样因为厚度改薄了而牺牲计时功能这一点N厂做的挺不错的，这一次使用的避震器的KIF可以说是N厂真是下了大血本了，为了研发这个自产的4130机芯不惜投入巨大的人力丶物力丶财力丶时间用心去做好一个产品，这一点我个人认为N厂还是值得表扬的，虽然厂家的最终目的还是会回归到商业的本质就是为了利益，但是我个人还是觉得一个厂家用心去做好一个产品消费者还是会买单的，讲了这么多废话我们下面就正式开始为大家讲解这一次N厂这枚自产机芯的一些卖点的和一些围绕这枚机芯一些外观上面的升级。
直径40mm厚度12.65mm整表采用的都是316L的精钢材质，整一枚表外观看起来给人的第一感觉美，陶瓷外圈是测试码表来的，主要的作用是为了方便赛车手在开车的时候也可以非常方便读取的，夜光呈现一个蓝色的夜光的颜色也是比较接近与正品的。
整一个盘面上面的刻度和刻字都做的的比较细腻，字面的三个小表盘的黑色同心圆的设计看起来非常舒适而且容易辨别，盘面的细节方面还算做的到位。
3点钟的位置小表盘是一个30分钟的计分盘，黑色的同心圆配上白色的计分刻度设计使读取更加容易辨别。
6点钟的位置小盘是秒针，依旧是一个黑白色的同心圆的设计。
9点钟的位置是一个12小时计时盘，同样也是黑色的同心圆配上白色的计小时刻度设计使读取更加容易辨别。
三个表把基本成一条弧形，两个计时表把锁紧之后露出来地方是非常少的这一点也是做得比较好的是比较接近于正品；计时按键和把头都是旋入式的设计，开启计时的首先要把两个计时按键拧松才能开启和暂停复位的，调节时间也是需要把头拧松后才能调节的。
右上角的这个计时按键是开启和暂停的时候使用的，右下角这个计时按键是复位的时候使用的。
中间的这个把头就是调时间时候使用的，这一次N厂全新的4130机芯调时间就不会有空置档 这一点也是一个非常好的小细节，我个人估计正品迪通拿是不会存在空置档，所以N厂才会去把它升级了这个也是体现了一个厂家在处理一些小细节上面的细心的。
陶瓷外圈上面的仿铂金刻度填充的还算是比较均匀的，不过陶瓷外圈的仿铂金刻度依旧会出现发灰掉色的情况，不过大家不用担心这个问题因为迪通拿的陶瓷外圈都是黑色的而且刻度比较小所以发灰掉色的情况不会明显的，远远不会像黑水鬼和绿水鬼那种情况来的这么明显的。
这个角度看起来N厂全新升级的迪通拿厚度看起来都会感觉到比以前的薄了许多把头有劳力士的皇冠还有三个点，按照中国的古语来说应该也算是画龙点晴了，旋入式的表把配上蚝式表壳能更加好的加强防水效果，后底盖是一个拉丝的处理，整个拉丝的细腻程度都做的非常不错，边缘的齿轮耶处理非常不错，不会说戴在手上会出现有刮手的情况发生。
表带是采用904精钢，整一条表带的磨砂和抛光的细腻程度都做的挺不错的。
扣子同样是采用904L精钢打造，一样和水鬼拥有微调的功能，微调能够使用调到非常适合的手腕位置。
后盖的拉丝细腻程度和边缘的齿轮打磨的非常不错，而且底盖背面是有刻字的整一个背面的刻字粗细丶深浅丶大小方面都是做的挺不错的，这些细节也是体现一个厂家在一些细节上面有没有用心去做。
机芯采用的是N厂自主研发的Cal.4130机芯整一个机芯打磨都是做的非常好的，三层基本都是从倒角到太阳纹都是按照一比一的的原厂设计，机芯也是刻有4130的机芯型号的，机芯上面的刻字深浅大小粗细各方面都刻的非常不错的，机芯上面的宝石的颜色非常鲜红就像鸽子血一样看上去有眼前一亮的感觉，而且机芯里面的齿轮都是会动的，这一点也是又让人又惊又喜的感觉，看的出来厂家还是想在机芯里面尽最大的努力让机芯的仿真度上升到更高的一个层次。
避震器这一次N厂不惜成本采用市面上曾经劳力士专用的最贵族的KIF避震器，避震器除了有避震的作用，它还有一个保油的作用，这种避震器都几乎只会在高档的品牌腕表里面才会出现的，所以不得不说N厂这次在避震器上面也是下重本了，还有蓝游丝劳力士的的专利产品这个游丝就是等于一个机芯的心脏，游丝的好坏直接就决定这一枚机芯的走时精准度 稳定新 还有误差等 所以说不得不佩服劳力士这个品牌的研发和创造能力，虽然N厂采用的蓝游丝是涂得蓝色的涂料上去的但是真个也是体现了一个厂家再做一些细节上面处理的到位还有就是我个人认为的一种情怀在里面。
最后总结一下：这一次N厂自产的劳力士迪通拿Cal.4130机芯来讲还是有非常多做的好的地方的
【1】能够实现到跟正品一模一样的所有功能，而且厚度基本和正品保持一致
【2】使用最贵族的定制版的KIF避震器，还有蓝色游丝
【3】计时的两个按键锁紧之后露出来的地方几乎和正品一致，还有调时间把头的空置档也没有了。
N厂迪通拿4130机芯复刻表实拍
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