AR的这款钢迪可谓是神器，AR厂也是通过这款钢迪稳固了它一线大厂的位置。40毫米的表径搭配904L不锈钢表壳，整个表壳外观看起来非常精美。这款腕表选用鲜明对比的黑白色调配，在外表上分外注目：淡色外表配黑色规划，或是黑色外表配淡色规划。测速计（运用计时秒针丈量物体在特定间隔内平均速度的刻度）由外表移至外圈周边，为外表供给更多空间，更显简约。这样规划主要是为了让赛车手看时间时更便利易读。经过精密抛光的指针和金属刻度凸显着高端的品味；刻度内同样填充瑞士夜光粉，黑夜下的迪通拿熊猫效果十分棒，表盘内部的字面油墨均匀、滑润，尤其是光泽度呈现出了和正品一致的完美效果，条钉刻度镶得很正，细节之处看不出有任何瑕疵，表盘内边缘刻度的每个时标之间散布均匀。
劳力士迪通拿顶级复刻
其他都和正品相同。大秒针在开启计时之后仍然能够走动，但是能说这就是有问题吗？一千个人有一千个哈姆雷特，这一点要看大家个人的意见了，小编觉得假如你想拿到一块真实含义上最棒的迪通拿，那么AR能够彻底满足你的心，而且关于计时功用问题方面，只要不开启，就不会影响，就算开了计时大秒针也是在走的，那些说什么什么AR坑人的，我仅仅觉得是因为客户圈子不同而已。AR厂在保证外观、尺寸都一致的情况下，牺牲了计时表盘分针、时针计时功用，是对是错，自有市场做出正确的评判，但就外观、工艺、质量及稳定性上来说。
卖点会更多，会更多的人会优先选择N厂。好吧，我们开始评测一下，首先，我们看到镜面一样跟正品凸起。拿手上，整体来看，N做的迪通拿还是非常精细，不愧是行业老大，小秒盘，计时小表盘细节都跟正品，字面皇冠口的大小都跟正品一致。跟正品图片比较，可以看到，无论是陶瓷圈大小，圈口刻度大小长度，小表盘刻度都跟正品一致，皇冠饱满。
AR熊猫迪
在2017年一枚五十年代的保罗纽曼迪通拿被拍到一亿多，成为史上最贵的劳力士，据说明星余文乐六十年代的保罗纽曼迪通拿在日本收回来的时候是两百多万，如今价值四五百万。迪通拿系列在表圈的地位可见一斑！现在市面上迪通拿的版本的确是非常的多，也比较混乱，下面就给大家详细介绍一下，首先，市场公认做得最好的有三个工厂的版本：JF厂、AR厂、N厂定制机芯版本。下面来介绍一下各个版本的优势，教大家如何选择迪通拿。起初市面上的最高版本就是JF厂，采用上海7750机芯，功能完全同步原装，但是厚度比正品要厚1.5mm，达到14.4mm。
顺便提一下迪通拿的诞生，劳力士迪通拿诞生于1963年，当年劳力士发行迪通拿腕表时，适逢美国迪通拿赛车赛事开幕，劳力士将该款腕表送选作为竞争大赛的指定计时仪器，最终获选，这就是迪通拿系列的命名来历。AR迪通拿最大的亮点就是904精钢和手表厚度来，咱们来看一下详细介绍：1：其中最大的亮点就是厚度，曾经的老版本比这个至少要厚上1.5毫米，别小看这个差距，这点会直接影响戴在手上的质感；2：904L钢的硬度比较硬，可是和316L整体差别不大，但密度高一点必定导致分量会提高，特别在表带部分感觉明显；3：还有镜面的通透度，蓝宝石镜面会显得明晰许多。
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